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当初，为了获取用户，争夺市场份额，易到用车引进了乐视的注资。在一系列的充返活动中，易到用户的数量和订单量都达到了巅峰值。但是后来，乐视的资金链断裂，无法再向易到股份提供更多的资金支持，易到创始人周航曾发布公开信称，导致易到用车资金紧张的直接原因是乐视挪用易到用车13亿资金。

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当前，民营和外资几乎可以进入所有行业、所有领域，只有极少的法律和政策限制。无论是轨道交通还是装备制造、能源原材料等都可以看到不同所有制企业。我们坚持竞争中性原则，强调对各类市场主体一视同仁，鼓励他们既竞争又合作，实现优势互补多方共赢。中国的产业政策、信贷政策是指导性的，各项政策落地必须坚持市场化、法治化原则。这种指导性政策本质上与美国的“出口倍增计划”、欧盟的“工业复兴战略”没有太大差别。国际上时常有人抱怨中国政府给各种商品提供巨额补贴，其实这种批评在逻辑上就难以成立，如果要给所有企业都补贴，那必须从所有企业平调资源。

责任编辑：王亚南报道表示，两家公司周四在首尔签署了谅解备忘录，腾讯可能会允许现代汽车使用其微信用户数据库。报道称，两家公司还将在云、大数据和互联服务等其他领域展开合作。现代汽车及其附属公司起亚汽车计划从2021年开始在一些城市实现自动驾驶汽车的商业化，目标是到2030年推出全自动驾驶汽车。现代汽车2月曾表示，计划到2023年期间在自动驾驶技术、车辆电气化和移动服务等未来增长领域投资14.7万亿韩元（129亿美元）。

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责任编辑：杨群两家公募率先下调*ST凯迪估值，昔日“生物质能第一股”辉煌不再！来源：蓝鲸新财富作为昔日“生物质能第一股”，国家的生态文明建设、能源战略转型等重大利好却未能让凯迪生态分享到政策红利。据凯迪生态6月29日披露的2017年年报显示，2017年，凯迪生态亏损23.8亿元，相比于2016年盈利3.3亿元同比下降了821%。